atsianos

Προς σαφή επανακαθορισμό της στρατηγικής που ακολουθείται στη χορήγηση όρων σύνδεσης σε νέα έργα ΑΠΕ σε φαίνεται να οδηγούνται ΡΑΑΕΥ και ΥΠΕΝ ενώ και ο ΑΔΜΗΕ θέτει πλέον πιο ξεκάθαρα τον προβληματισμό κατά πόσο η τακτική της υπερδέσμευσης ηλεκτρικού χώρου (overbooking) μπορεί να συνεχιστεί χωρίς συνέπειες. Το νέο πλαίσιο το οποίο επεξεργάζονται κινείται στην λογική της προτεραιοποίησης των έργων αποθήκευσης και ακολουθούν τα αιολικά πάρκα, δίνοντας μικρότερο ποσοστό συμμετοχής στα φωτοβολταϊκά (με PPA ή για στέγες) παρότι φαίνεται να εξετάστηκε ακόμη και η πολιτική του οριστικού «φρένου». Σε πρόσφατη συνάντησή τους, η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας και ο Διαχειριστής επιβεβαίωσαν πως απαιτείται επαναπροσδιορισμός της πολιτικής στην κατανομή ηλεκτρικού «χώρου», ενόψει της ανάγκης για πιο ισορροπημένη και τεχνικά βιώσιμη διείσδυση των ΑΠΕ στο σύστημα. Όπως σημειώθηκε, η σημερινή πρακτική υπερδέσμευσης δυναμικότητας δεν μπορεί να συνεχίσει ανεξέλεγκτα, χωρίς να συνοδεύεται από ένα λειτουργικό και δίκαιο πλαίσιο προτεραιοποίησης. Ενημέρωση ΑΔΜΗΕΓια το θέμα του overbooking έχει ενημερώσει η διοίκηση του ΑΔΜΗΕ από τον Απρίλιο την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας ζητώντας επί της ουσίας κατεύθυνση για την χορήγηση των όρων σύνδεσης. «Ο ηλεκτρικός χώρος του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας είναι περιορισμένος και έχει ήδη, εν τοις πράγμασι, υπερκαλυφθεί από σταθμούς ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία και από σταθμούς που διαθέτουν Οριστική Προσφορά Σύνδεσης (ΟΠΣ) ή και Σύμβαση Σύνδεσης στο Σύστημα Μεταφοράς ή στο Δίκτυο Διανομής και δεν έχουν ακόμη ηλεκτριστεί, συνθήκη η οποία οδηγεί αναπόδραστα σε εκτεταμένες περικοπές παραγωγής των εν λόγω σταθμών…», αναφέρει η σχετική επιστολή. Στο ίδιο γράμμα με αποδέκτη τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρο Παπασταύρου, ο διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ Μάνος Μανουσάκης επισήμαινε ότι η κατεύθυνση που είχε δοθεί στο διαχειριστή από την προηγούμενη πολιτική ηγεσία είναι να μην μπει φρένο στην χορήγηση των όρων σύνδεσης «ακόμα και σε αυτές τις περιοχές που δεν προκύπτει τεχνικά η δυνατότητα πλήρους απορρόφησης της παραγόμενης ισχύος και ενέργειας των σταθμών. Η διοίκηση του ΑΔΜΗΕ επισημαίνει ότι εφόσον δεν λάβει άλλη οδηγία θα συνεχίσει να χορηγεί ΟΠΣ. Παρότι σύμφωνα με την ΡΑΑΕΥ, ο ΑΔΜΗΕ με βάση το θεσμικό πλαίσιο μπορεί να διατάξει αναστολή της χορήγησης όρων σύνδεσης έως 6 μήνες, ο ίδιος έχει αποφύγει τη λήψη αντίστοιχων μέτρων ζητώντας το θέμα να κριθεί σε πολιτικό και ρυθμιστικό επίπεδο. Καθοριστικός ο ρόλος του ΥΠΕΝΣτο επίκεντρο των διεργασιών βρίσκεται επομένως το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, το οποίο καλείται να δώσει σαφές στίγμα: αν θα συνεχιστεί ή όχι η υφιστάμενη στρατηγική υπερδέσμευσης, και υπό ποιους όρους. Πληροφορίες αναφέρουν ότι ανάμεσα στο ΥΠΕΝ, τη ΡΑΑΕΥ και τους δύο Διαχειριστές (ΑΔΜΗΕ και ΔΕΔΔΗΕ), υπάρχουν ανοικτοί δίαυλοι ώστε να τεθούν τα θεμέλια για ένα μεταβατικό και πιο ρεαλιστικό πλαίσιο. Σε κάθε περίπτωση αυτό που είναι ορατό είναι ότι στο ΥΠΕΝ θέλουν να αποφύγουν να λάβουν αποφάσεις που θα βάζουν οριζόντιο φρένο στους όρους προσφοράς σύνδεσης στα έργα ΑΠΕ. Στο πλαίσιο αυτό, σε συνεργασία και με την Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας αναζητούνται εναλλακτικές λύσεις προκειμένου να υπάρξουν παρεμβάσεις που θα λειτουργούν ως αντικίνητρα για την ανάπτυξη νέων έργων ΑΠΕ. Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα θα μπορούσε να είναι ο τερματισμός του μοντέλου του 50%-50% στο κόστος σύνδεσης ενός έργου με το δίκτυο. Η σχετική διάταξη που θεσμοθετήθηκε με τον Νόμο 4951/2022 προβλέπει πως το 50% του κόστους σύνδεσης ενός σταθμού παραγωγής στο Σύστημα Μεταφοράς (ΑΔΜΗΕ) ή στο Δίκτυο Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ), καταβάλλεται από τον επενδυτή του έργου και το υπόλοιπο 50% “κοινωνικοποιείται”, δηλαδή καλύπτεται από τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις που πληρώνουν όλοι οι καταναλωτές μέσω των λογαριασμών ρεύματος. Μία σκέψη που γίνεται τελευταία στο υπουργείο είναι το μέτρο αυτό να σταματήσει να εφαρμόζεται στη λογική της θέσπισης αντικινήτρων για τις επενδύσεις στις ΑΠΕ καθώς θα αύξανε το κόστος των επενδύσεων. Τελικές αποφάσεις δεν έχουν ακόμα ληφθεί όμως όλες οι προτάσεις είναι στο τραπέζι και αναμένεται να αποτελέσουν αντικείμενο διερεύνησης και αξιολόγησης στο αμέσως προσεχές διάστημα. Τι είναι το overbookingΤο overbooking είναι η πρακτική κατά την οποία οι Διαχειριστές (ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ) δίνουν προσφορές σύνδεσης σε ΑΠΕ μεγαλύτερες από τη διαθέσιμη ικανότητα απορρόφησης του δικτύου. Αυτό προκαλεί διάφορες τεχνικές στρεβλώσεις και κινδύνους καθώς το σύστημα φορτώνεται με έργα που μπορεί να μην απορροφηθούν ποτέ πλήρως, με αποτέλεσμα περιστατικά απόρριψης (curtailment). Επίσης όταν αυξάνεται απότομα η παραγωγή από φωτοβολταϊκά (κυρίως το μεσημέρι), το σύστημα δυσκολεύεται να διαχειριστεί τις αιχμές, αν δεν υπάρχουν αρκετές μονάδες αποθήκευσης ή ευελιξίας που σήμερα δεν υπάρχουν. Με τον τρόπο αυτό οι επενδυτές δεν γνωρίζουν αν και πότε το έργο τους θα μπορεί να απορροφηθεί, ή αν θα τους δοθεί τελικά πρόσβαση στο δίκτυο. Έτσι δημιουργούνται ουρές και συσσωρεύονται ΟΠΣ (Οριστικές Προσφορές Σύνδεσης), με αποτέλεσμα το μπλοκάρισμα του μηχανισμού χορήγησης νέων αδειών. Ο παραλογισμός είναι τέτοιος που σήμερα από τα εν λειτουργία έργα, και από όσα έχουν ήδη λάβει όρους σύνδεσης, μαζί και με τη δυναμικότητα που έχει δεσμευθεί για έργα, η δυναμικότητα που προβλέπεται για το 2030 έχει ήδη καλυφθεί. Στα τέλη του 2024 το χαρτοφυλάκιο αυτό άθροιζε τα 32 GW, όταν το Εθνικό Σχέδιο για την ενέργεια και το κλίμα προβλέπει πως το 2030 θα λειτουργούν 22,8 GW. Ευέλικτοι όροιΤο νέο μοντέλο, που συζητείται εδώ και μήνες, βασίζεται στην έννοια των ευέλικτων όρων σύνδεσης. Οι ευέλικτοι όροι σύνδεσης είναι ένα νέο ρυθμιστικό εργαλείο που προωθείται σε ευρωπαϊκό επίπεδο και σύντομα και στην Ελλάδα για την επιτάχυνση της σύνδεσης νέων έργων ΑΠΕ στο ηλεκτρικό δίκτυο, παρά τους περιορισμούς χωρητικότητας. Σε αντίθεση με τους «παραδοσιακούς» όρους σύνδεσης που προϋποθέτουν πλήρη διαθεσιμότητα δικτύου για την απορρόφηση της ισχύος του έργου, το νέο μοντέλο προβλέπει παροχή προσφοράς σύνδεσης ακόμα και όταν δεν υπάρχει επαρκής διαθέσιμος ηλεκτρικός “χώρος”. Ο επενδυτής αποδέχεται ότι η μονάδα του μπορεί να απορρίπτεται σε ορισμένες ώρες ή περιόδους λειτουργίας. Ωστόσο, διασφαλίζεται ένα ελάχιστο ποσοστό απορρόφησης (π.χ. 30%-50%), με δυνατότητα προοδευτικής αύξησης αν τοπικά ενισχυθεί το δίκτυο (μέσω έργων ΑΔΜΗΕ ή ΔΕΔΔΗΕ). Στόχος του πλαισίου είναι να αξιοποιηθεί πιο αποδοτικά η υφιστάμενη υποδομή και επιπλέον να επιτραπεί η σύνδεση περισσότερων έργων, χωρίς να απαιτείται άμεσα η ολοκλήρωση εκτεταμένων αναβαθμίσεων αλλά και ενισχυθεί η ορατότητα για τους επενδυτές ως προς το τι μπορούν να περιμένουν από την απόδοση του έργου τους. Πηγή: newmoney.gr View full Άρθρου

Η καλύτερη προστασία για την μακροζωία των συστημάτων μας είναι προφανώς η πρόληψη. Επειδή όμως το δίκτυο ύδρευσης δεν είναι "καθαρό", πολλές φορές η πρόληψη χρειάζεται το αδερφάκι της ... την σωστή συντήρηση. Οι περισσότεροι υδραυλικοί γνωρίζουν πως θα πρέπει να αντικαθίσταται το ανόδιο κάθε 3 χρόνια και προφανώς να προχωρούν σε συμπλήρωση του αντιψυκτικού υγρού. Σε περίπτωση εκτεταμένης συσσώρευσης αλάτων, ακολουθείται η διαδικασία αφαίρεσής των. Είναι όμως αρκετά χρονοβόρα διαδικασία, χρειάζονται τα κατάλληλα εργαλεία και οι απαραίτητες γνώσεις. Επομένως καλό είναι να απευθυνθεί κάποιος σε αρμόδιο υδραυλικό ή/και εταιρία.

Διαβάζοντας τον τίτλο και μόνο θα αναρωτηθείτε πως ... τα έχω χάσει. Εμείς, θα πείτε, τον ηλιακό τον εγκαθιστούμε για τις περιόδους μεγάλης ηλιοφάνειας και κυρίως για τους καλοκαιρινούς μήνες. Μμμ, ναι μεν ... αλλά! Ας ξεκινήσουμε λέγοντας πως ένας ακριβός και επώνυμος ηλιακός θερμοσίφωνας δεν σημαίνει αυτομάτως πως θα είναι καλός ή -να το θέσω πιο σωστά- ο κατάλληλος για την προσωπική μας χρήση. Η σωστή διαστασιολόγηση θα πρέπει να αποτελεί τον κανόνα της επιλογής ενός συστήματος ... και μόνο! Συνήθως οι περισσότεροι επιλέγετε -ή σας προτείνουν- ηλιακό θερμοσίφωνα με μεγάλη συλλεκτική επιφάνεια (2 συλλέκτες) ο οποίος σαφώς θα λειτουργήσει καλύτερα τον χειμώνα, δημιουργώντας όμως προβλήματα υπερθέρμανσης το καλοκαίρι, ή μεγαλύτερου όγκου (σε λίτρα) από αυτόν που απαιτείται για ... οικονομία(?). Ναι το έχουμε ακούσει και αυτό ... Η επόμενη λογική -θα σκεφτεί κάποιος- επιλογή είναι ένας επώνυμος, ορθά διαστασιολογημενος και μονωμένος ηλιακός θερμοσίφωνας με έναν συλλέκτη υψηλής ποιότητας, ο οποίος θα αποδίδει τον χειμώνα, χωρίς να υπερθερμαίνει το νερό το καλοκαίρι. Μμμ, ναι μεν ... αλλά! Ας μην γελιόμαστε, επειδή σχεδόν όλα είναι θέμα marketing, ακόμα και ο πιο ισορροπημένος, ακριβός και ποιοτικός ηλιακός θα ανεβάσει πολύ υψηλές θερμοκρασίες κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, ιδίως εάν δεν υπάρχει κατανάλωση νερού (π.χ. διακοπές). Τότε? Τι γίνεται τότε? Η υψηλή θερμοκρασία η οποία -ανάλογα με τον ηλιακό, την σκίαση, την κλίση, και όλα αυτά που συμβάλουν στην απόδοσή του- μπορεί να ξεπεράσει και τους 100C έχει μια σειρά από αρνητικές συνέπειες: Αύξηση αλάτων στο εσωτερικό του μπόιλερ: Η επικάθιση αλάτων στο εσωτερικό των συσκευών είναι ανάλογη της θερμοκρασίας του νερού (κάτι αντίστοιχο με το φαινόμενο του βραστήρα σας). Η επικάθιση δημιουργεί μια σωρεία προβλημάτων. Μερικά από τα μη καταστροφικά, θεωρητικά, είναι η πτώση της απόδοσης του ηλιακού (βουλώματα) και η μείωση του όγκου του δοχείου θέρμανσης (μπόιλερ). Μεγάλος κίνδυνος ρηγματώσεων: Οι περισσότεροι, όπως και οι κατασκευαστές εξάλλου, αναφέρονται αποκλειστικά και μόνο σε τυχόν ρηγματώσεις του συλλέκτη. Δυστυχώς, από εμπειρία, έχουμε αντιμετωπίσει ρηγματώσεις τόσο στο δοχείο (μπόιλερ) όσο και στις σωληνώσεις - λόγω αυξημένης θερμοκρασίας/πίεσης. Όσον αφορά τα υπόλοιπα, τα σημαντικά, προσωπικά δεν θα τα ονόμαζα προβλήματα όσο αποτέλεσμα της εκτεταμένης συγκέντρωσεις των αλάτων. Η εκτεταμμένη χρήση των βαλβίδων ασφαλείας οδηγεί σε συλλογή αλάτων (στην εκάστοτε βαλβίδα), με αποτέλεσμα την εξουδετέρωσή της. Ομοίως στο ανόδιο προστασίας, λόγω υψηλών συγκεντρώσεων, αυξάνεται ο ρυθμός κατανάλωσης του ... καταστάσεις που συλλογικά οδηγούν στην καταστροφική αποτυχία του συστήματος ΖΝΧ του σπιτιού μας και μόνο ... αν είμαστε τυχεροί. Μην περιμένετε όμως να πάτε τις διακοπές σας για να πάρετε τα μέτρα σας. Σαφώς και σίγουρα, εφόσον λείπετε για ημέρες, απαιτείται η κάλυψη των συλλεκτών με κάποιο ύφασμα, χαρτόνι ή με ειδικό κάλυμμα (πωλείται στο εμπόριο). Η δική μου η συμβουλή? Εάν σας περισσεύει ένα τεμάχιο ηλιοπροστασίας παρμπρίζ αλουμινίου αυτοκινήτου (2-3 ευρώ από επώνυμο κατάστημα παιχνιδιών), τοποθετήστε και καλύψτε τον μισό σας συλλέκτη. Και ζεστό νερό θα έχετε και θα αποτρέψετε τις υψηλές θερμοκρασίες στο υδραυλικό σας σύστημα. Δοκιμάστε το! Άγγελος Φ. Τσιάνος Διπλωματούχος Ηλεκτρολόγος Μηχανικός - ΑΤΚΕΝ Τεχνική. View full Άρθρου

Καθώς πλησιάζει η καταληκτική ημερομηνία της 30ής Ιουνίου 2025, η οποία σηματοδοτεί τη λήξη της προθεσμίας για την υποχρεωτική καταγραφή, πιστοποίηση και αναβάθμιση των ανελκυστήρων που λειτουργούν σε δημόσια και ιδιωτικά κτίρια, η κατάσταση εξελίσσεται σε πραγματικό αδιέξοδο. Η ισχύουσα Κοινή Υπουργική Απόφαση 28425/2008, η οποία αποτελεί το βασικό νομοθετικό πλαίσιο, προβλέπει συγκεκριμένες απαιτήσεις για τους ανελκυστήρες: αρχικούς και περιοδικούς ελέγχους, συμμόρφωση με τις προδιαγραφές ασφαλείας, καταχώριση στις αρμόδιες τεχνικές υπηρεσίες των Δήμων. Στην πράξη όμως, η εφαρμογή αυτών των απαιτήσεων αποδεικνύεται εξαιρετικά προβληματική. Με κοινή τους ανακοίνωση, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ακινήτων (ΠΟΜΙΔΑ) και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Βιοτεχνών-Εγκαταστατών-Συντηρητών Ανελκυστήρων (ΠΟΒΕΣΑ) έκρουσαν τον κώδωνα του κινδύνου, ζητώντας από την Πολιτεία να παρέμβει άμεσα με παράταση της προθεσμίας και ρεαλιστικό επανασχεδιασμό των διαδικασιών. Το βασικό πρόβλημα είναι ότι, 17 χρόνια μετά τη θεσμοθέτηση της ΚΥΑ, η Πολιτεία δεν γνωρίζει ούτε τον ακριβή αριθμό των ανελκυστήρων που λειτουργούν στη χώρα. Το Ενιαίο Μητρώο Ανελκυστήρων, που θεσπίστηκε με νόμο το 2022 για να καλύψει αυτό το κενό, παραμένει ανενεργό. Αυτό σημαίνει ότι σε πολλές περιπτώσεις, ούτε οι Δήμοι ούτε οι ιδιοκτήτες γνωρίζουν τι πρέπει να δηλωθεί, πώς και πού. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση Δήμου στην Ανατολική Αττική, όπου η Τεχνική Υπηρεσία δεν διαθέτει ψηφιακή υποδομή ούτε επαρκές προσωπικό για να διεκπεραιώσει αιτήσεις καταχώρισης, οδηγώντας σε καθυστερήσεις μηνών. Στο μεταξύ, οι τεχνικές δυνατότητες της αγοράς είναι περιορισμένες. Σήμερα λειτουργούν μόνο 17 διαπιστευμένοι φορείς ελέγχου ανελκυστήρων, οι οποίοι, λόγω νομοθετικών περιορισμών, μπορούν να διενεργούν πολύ περιορισμένο αριθμό ελέγχων ημερησίως. Ενδεικτικά, εταιρεία ελέγχου φέρεται να έχει δεχθεί πάνω από 400 αιτήσεις στο πρώτο τρίμηνο του 2025 και δεν μπορεί να ανταποκριθεί, παρ’ όλες τις προσπάθειες επέκτασης του δυναμικού της. Το αποτέλεσμα είναι διαχειριστές να πιέζουν καθημερινά για ραντεβού, υπό τον φόβο των προστίμων. Η άλλη μεγάλη πρόκληση είναι η οικονομική. Σε πολυκατοικία με ανελκυστήρα του 1982, το κόστος για μελέτη, πιστοποίηση και τεχνικές παρεμβάσεις έφτασε τις 2.500 ευρώ! Η γενική συνέλευση των ιδιοκτητών αρνήθηκε να εγκρίνει τη δαπάνη, καθώς η πλειοψηφία είναι ηλικιωμένοι με χαμηλό εισόδημα. Ο ανελκυστήρας συνεχίζει να λειτουργεί με βασική συντήρηση, αλλά χωρίς καταγραφή ή πιστοποίηση – και ο διαχειριστής αντιμετωπίζει πλέον την απειλή προστίμου από τον Ιούλιο. Ακόμη και σε περιπτώσεις όπου ο ανελκυστήρας είναι σύγχρονος και πιστοποιημένος, η απουσία μηχανισμού καταχώρισης έχει οδηγήσει σε αδιέξοδο. Ο εργολάβος δεν προχώρησε στη σχετική διαδικασία, και ο νέος διαχειριστής δεν έχει την παραμικρή καθοδήγηση για το πώς να το κάνει. Η ΠΟΜΙΔΑ ζητά επειγόντως πρόγραμμα επιδότησης, τουλάχιστον για την κάλυψη των βασικών διατάξεων ασφαλείας. Σε μια άλλη περίπτωση για παράδειγμα, πολυκατοικία του 1975 χρειάζεται τεχνική αναβάθμιση ύψους 4.700 ευρώ. Οι ιδιοκτήτες αναγνωρίζουν την ανάγκη, αλλά χωρίς κρατική βοήθεια, το έργο δεν μπορεί να ξεκινήσει. Απειλή προστίμωνΗ Κοινή Υπουργική Απόφαση 28425/2008 προβλέπει σαφές πλαίσιο διοικητικών κυρώσεων για παραβάσεις που σχετίζονται με την εγκατάσταση, τη λειτουργία, την καταγραφή και την πιστοποίηση των ανελκυστήρων. Σύμφωνα με το άρθρο 11 της ΚΥΑ, σε όσους παραβιάζουν τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τις διατάξεις της απόφασης, επιβάλλονται διοικητικά πρόστιμα, το ύψος των οποίων κυμαίνεται από 500 έως και 10.000 ευρώ. Το ποσό του προστίμου δεν είναι σταθερό αλλά διαμορφώνεται ανάλογα με τη βαρύτητα της παράβασης, τη φύση του κινδύνου που προκαλείται από τη μη συμμόρφωση, καθώς και την τυχόν υποτροπή του υπεύθυνου. Πιο συγκεκριμένα, προβλέπεται ότι σε περίπτωση λειτουργίας ανελκυστήρα χωρίς την απαιτούμενη πιστοποίηση ελέγχου καλής λειτουργίας από διαπιστευμένο φορέα, ο υπεύθυνος μπορεί να τιμωρηθεί με πρόστιμο έως και 10.000 ευρώ. Ανάλογο πρόστιμο μπορεί να επιβληθεί και για τη μη καταχώριση του ανελκυστήρα στις αρμόδιες τεχνικές υπηρεσίες του οικείου δήμου, όπως επίσης και για τη μη τήρηση των υποχρεώσεων συντήρησης και περιοδικού ελέγχου. Επιπλέον, προβλέπεται ότι όταν διαπιστώνεται λειτουργία ανελκυστήρα που ενέχει σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των χρηστών, οι ελεγκτικές αρχές μπορούν να διατάξουν όχι μόνο την επιβολή προστίμου αλλά και την άμεση διακοπή λειτουργίας του ανελκυστήρα μέχρι την αποκατάσταση της συμμόρφωσης. Σε περιπτώσεις υποτροπής, δηλαδή όταν ο ιδιοκτήτης ή ο διαχειριστής έχει παραβιάσει στο παρελθόν τις ίδιες διατάξεις, το πρόστιμο μπορεί να αυξηθεί και να επαναληφθεί. Πηγή: dnews.gr View full Άρθρου

Ενσωματώθηκαν στο πληροφοριακό σύστημα «e-Άδειες» τα προβλεπόμενα στο άρθρο 47 του ν. 4495/2017 «Αποπεράτωση έργου και σύνδεση με τα δίκτυα κοινής ωφέλειας» για την ηλεκτρονική υποβολή αίτησης για έκδοση Πιστοποιητικού Ελέγχου Κατασκευής (Π.Ε.Κ.) και θεώρηση της Οικοδομικής Αδείας. Η διαδικασία αφορά την έκδοση Πιστοποιητικού Ελέγχου Κατασκευής (Π.Ε.Κ.) και τη θεώρηση Αδείας για Οικοδομικές Άδειες που εκδόθηκαν μέσω «e-Άδειες», καθώς και για Οικοδομικές Άδειες/Άδειες Δόμησης που εκδόθηκαν εντύπως. Στη διαδικασία υπάρχουν τρείς (3) περιπτώσεις: Υποβολή αίτησης συνολικά για Έκδοση Π.Ε.Κ. & Θεώρηση αδείας. Υλοποίηση διαδικασίας σε δύο βήματα: αρχικά υποβολή αίτησης για Έκδοση Π.Ε.Κ. και, μετά την ολοκλήρωσή της, υποβολή αίτησης για Θεώρηση αδείας. Υποβολή αίτησης απευθείας για Θεώρηση αδείας, εφόσον, είτε το Π.Ε.Κ. έχει εκδοθεί εκτός συστήματος «e-Άδειες», είτε πρόκειται για έντυπη άδεια για την οποία δεν προβλέπεται η έκδοση Π.Ε.Κ. Οι αιτήσεις για «Αποπεράτωση εργασιών Ο.Α./έντυπης αδείας (αρθ. 47 ν.4495)» υποβάλλονται από τον διαχειριστή-μηχανικό στην αρμόδια Υπηρεσία, η οποία διενεργεί έλεγχο με τις προβλεπόμενες στο «e-Άδειες» διαδικασίες και εκδίδει τη σχετική πράξη. Δείτε αναλυτικά τις Οδηγίες ηλεκτρονικής θεώρησης αδειών. Πηγή: b2green.gr View full Άρθρου

Λήγει στις 30 Μαΐου η προθεσμία δηλώσεων ιδιοκτησίας στο Κτηματολόγιο για Κέρκυρα, Θεσπρωτία και στις περιοχές στο Βόρειο Ηράκλειο, Ρέθυμνο και Χανιά. Στόχος της κυβέρνησης είναι η ολοκλήρωση του κτηματολογίου μέχρι το τέλος του 2025. Υπάρχουν όμως, εκατοντάδες χιλιάδες ακίνητα που δεν έχουν δηλωθεί στο Κτηματολόγιο, είτε γιατί ο ιδιοκτήτης τους απεβίωσε χωρίς να προλάβει να κάνει δήλωση, είτε διότι οι κληρονόμοι δεν έχουν κάνει αποδοχή κληρονομιάς. Αυτά τα ακίνητα καταχωρούνται ως «αγνώστου ιδιοκτήτη» στα οικεία κτηματολογικά φύλλα και κινδυνεύουν να περάσουν στην κυριότητα του Δημοσίου μετά το πέρας των σχετικών προθεσμιών διόρθωσης. Γι’ αυτό τον λόγο θα πρέπει όσοι κληρονομούν ακίνητα να τα εντοπίσουν και να τα δηλώσουν έγκαιρα στο κτηματολόγιο. Τι πρέπει να κάνουν οι κληρονόμοι για να κατοχυρώσουν την ιδιοκτησία τους μετά την ολοκλήρωση του κτηματολογίου; Η αίτηση για τη διόρθωση της ανακριβούς εγγραφής και την εγγραφή ως αληθούς δικαιούχου του δικαιώματος στο οικείο κτηματολογικό φύλλο κατά το χρόνο των πρώτων εγγραφών έχει άμεση σχέση και συναρτάται με το χρόνο θανάτου του κληρονομουμένου και συγκεκριμένα με το εάν αυτός συνέβη πριν ή μετά την έναρξη λειτουργίας του οικείου κτηματολογικού γραφείου. Και αυτό γιατί η κτήση της κυριότητας με κληρονομική διαδοχή έχει την ιδιαιτερότητα ότι, ανεξάρτητα από το χρόνο σύνταξης του συμβολαίου για την αποδοχή κληρονομιάς, αυτή ανατρέχει πάντοτε στο χρόνο θανάτου του κληρονομουμένου, άσχετα με το χρόνο μεταγραφής ή εγγραφής του σχετικού εγγράφου αποδοχής της κληρονομιάς. Τι ισχύει σε περίπτωση που ο θάνατος του κληρονομούμενου συνέβη πριν την έναρξη λειτουργίας του κτηματολογικού γραφείου; Εάν ο θάνατος του κληρονομούμενου επήλθε μετά την έναρξη ισχύος του Κτηματολογίου, δηλαδή ο αποβιώσας κατά το χρόνο έναρξης αυτού ήταν εν ζωή, τότε δικαιούχος του εγγραπτέου δικαιώματος είναι ο κληρονομούμενος και με την αίτηση θα ζητείται η αναγραφή των στοιχείων του κληρονομούμενου στο κτηματολογικό φύλλο. Τι ισχύει σε περίπτωση που ο θάνατος του κληρονομούμενου συνέβη μετά την έναρξη λειτουργίας του κτηματολογικού γραφείου; Εάν ο θάνατος του κληρονομούμενου επήλθε πριν την έναρξη ισχύος του Κτηματολογίου, τότε οι δικαιούχοι του εγγραπτέου δικαιώματος είναι οι κληρονόμοι αυτού, δεδομένου ότι δε νοείται να είναι φορέας εμπραγμάτων δικαιωμάτων πρόσωπο το οποίο δεν υπάρχει, και με την αίτηση θα ζητείται αναγραφή στο κτηματολογικό φύλλο των κληρονόμων του αποβιώσαντος με αιτία κτήσης Κληρονομιά και τίτλο κτήσης την πράξη δήλωσης αποδοχής κληρονομιάς. Ποιες είναι οι υποχρεώσεις των κληρονόμων απέναντι στο κτηματολόγιο; Με το νόμο 4934/2022 που ρυθμίζονται θέματα του κτηματολογίου θεσπίστηκαν τα εξής: Γίνεται απευθείας σύνδεση του Ελληνικού Κτηματολογίου με τα ληξιαρχεία, με σκοπό να ενημερώνεται αυτόματα το κτηματολόγιο για τα στοιχεία της ληξιαρχικής πράξης θανάτου κάθε δικαιούχου. Υποχρεώνονται οι πλησιέστεροι συγγενείς του θανόντος ιδιοκτήτη εντός ενός μήνα να ενημερώσουν το κτηματολόγιο, ανεξάρτητα από τη διαδικασία αποδοχής κληρονομιάς. Ορίζεται ότι, η αγωγή διόρθωσης ανακριβούς πρώτης κτηματολογικής εγγραφής, ασκείται και κατά των διαδόχων του νομιμοποιούμενου παθητικά. Ρυθμίζονται θέματα σχετικά με τη διόρθωση αρχικής εγγραφής σε οριζόντια ή κάθετη ιδιοκτησία με την ένδειξη «άγνωστου ιδιοκτήτη». Εισάγεται το δικαίωμα καθολικών ή ειδικών διαδόχων δικαιούχου εγγραπτέου δικαιώματος, να ζητήσουν διόρθωση στοιχείων πρώτης εγγραφής και επανακαθορίζεται η προθεσμία καταχώρισης αίτησης στο κτηματολογικό φύλλο του ακινήτου. Επομένως οι πολίτες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι και χωρίς να έχουν προβεί στην αποδοχή κληρονομιάς θα πρέπει, να δηλώσουν τα κληρονομούμενα ακίνητα στο κτηματολόγιο και σε περίπτωση που λειτουργεί κτηματολογικό γραφείο, θα πρέπει να δηλώσουν τα στοιχεία τους, ώστε ο κάθε ενδιαφερόμενος να μπορεί να πληροφορηθεί εάν ο κύριος ενός ακινήτου απεβίωσε, ώστε να αναζητήσει, για οποιονδήποτε λόγο, τους κληρονόμους του. Ποια είναι τα δικαιολογητικά που συγκεντρώνουμε όταν κληρονομούμε ένα ακίνητο; Α) Για κληρονομιά με διαθήκη καταθέτουμε τα παρακάτω δικαιολογητικά: Τίτλο του κληρονομουμένου (αν υπάρχει), πρακτικό δημοσίευσης διαθήκης, ληξιαρχική πράξη θανάτου, πιστοποιητικό περί μη δημοσίευσης άλλης διαθήκης, πιστοποιητικό περί μη αποποίησης κληρονομιάς. Β) Για κληρονομιά χωρίς διαθήκη, καταθέτουμε: Τίτλο του κληρονομουμένου (αν υπάρχει), ληξιαρχική πράξη θανάτου, πιστοποιητικό εγγυτέρων συγγενών, πιστοποιητικό περί μη δημοσίευσης διαθήκης, πιστοποιητικό περί μη αποποίησης κληρονομιάς. Τα πιστοποιητικά αυτά, για θανάτους μετά από την 1/3/2013 εκδίδονται μόνο από το Ειρηνοδικείο, ενώ για θανάτους πριν από την 1/3/2013 εκδίδονται και από το Πρωτοδικείο. Τι γίνεται όταν το ακίνητο κληρονομείται από πολλούς κληρονόμους; Όλοι οι συγκληρονόμοι, ο καθένας για το ποσοστό συγκυριότητάς του, στην εξ αδιαθέτου διαδοχή υποχρεούνται σε δήλωση ιδιοκτησίας. Εάν υπάρχει διαθήκη τότε υπόχρεος σε υποβολή δήλωσης είναι ο εκ διαθήκης κληρονόμος. Για να μην χαθεί το ακίνητο πρέπει όλοι οι κληρονόμοι να το δηλώσουν στο κτηματολόγιο; Όχι. Ο καθένας για το ποσοστό συγκυριότητάς του, στην εξ αδιαθέτου διαδοχή υποχρεούται σε δήλωση ιδιοκτησίας. Όποιο ποσοστό δεν δηλωθεί θα εγγραφεί ως Αγνώστου Ιδιοκτήτη Τι γίνεται όταν το ακίνητο που μου άφησε ο πατέρας μου δεν το δηλώνω στο Ε9 και δεν έχω συμβόλαιο; Για τα ακίνητα που οι ιδιοκτήτες τους δεν τα δηλώνουν στο Ε9, απαιτείται να τροποποιήσουν το Ε9 και να γνωστοποιήσουν στη φορολογική διοίκηση τα σωστά περιγραφικά στοιχεία των ακινήτων τους, όπως αυτά προκύπτουν από τη διαδικασία υποβολής δηλώσεων στο Εθνικό Κτηματολόγιο, υποβάλλοντας εκπρόθεσμες τροποποιητικές δηλώσεις Ε9 στο σύστημα TAXISnet. Μου άφησε πρόσφατα ο πατέρας μου ένα χωράφι διά στόματος και τώρα το διεκδικούν και τα αδέλφια μου. Μπορούν να πάρουν μερίδιο. Εφόσον δεν υπάρχει διαθήκη, που να φαίνεται ότι ο πατέρας το άφησε το χωράφι στο ένα του παιδί, τότε δικαιούνται να υποβάλλουν δηλώσεις ιδιοκτησίας όλοι οι συγκληρονόμοι, καταθέτοντας όλα τα νομιμοποιητικά έγγραφα της κληρονομιάς (ληξιαρχική πράξη θανάτου, πιστοποιητικό πλησιέστερων συγγενών, πιστοποιητικό μη αποποίησης κληρονομιάς, πιστοποιητικό μη δημοσίευσης διαθήκης κλπ). Τι γίνεται όταν υπάρχει δικαστική διαμάχη για τα κληρονομικά; Εφόσον δεν έχει γίνει αποδοχή κληρονομιάς, θα υποβληθούν δηλώσεις ιδιοκτησίας από τους συγκληρονόμους με τα νομιμοποιητικά έγγραφα της κληρονομιάς που υπάρχουν σε δημόσιες υπηρεσίες (ληξιαρχική πράξη θανάτου, πιστοποιητικό πλησιέστερων συγγενών, πιστοποιητικό μη αποποίησης κληρονομιάς, πιστοποιητικό μη δημοσίευσης διαθήκης κλπ). Επίσης, εφόσον οι δικαστικές διαμάχες αφορούν εγγραπτέες αγωγές θα δηλωθούν εκτός από τα δικαιώματα της κυριότητας και οι εγγραπτέες αγωγές ως ξεχωριστά δικαιώματα. Τι γίνεται σε περίπτωση που στη διαθήκη γίνεται μνεία κληρονόμου, χωρίς να περιγράφεται η ακίνητη περιουσία; Σε περίπτωση που δεν υπάρχει αποδοχή κληρονομιάς και ο κληρονομούμενος, μνημονεύει στη διαθήκη του ότι εγκαθιστά συγκεκριμένο πρόσωπο ως κληρονόμο, χωρίς, όμως να μνημονεύεται και να περιγράφεται η ακίνητη περιουσία που του καταλείπεται, εφόσον από τα προσκομιζόμενα έγγραφα προκύπτει ότι το άτομο έχει κληρονομικό δικαίωμα μπορεί να υποβάλλει δήλωση ιδιοκτησία. Από τους τίτλους του κληρονομούμενου θα πρέπει να προκύπτει η κυριότητά του για το/τα ακίνητο/ακίνητα για το/τα οποία υποβάλλεται η δήλωση. Πηγή: taxydromos.gr View full Άρθρου

ΦΕΚ 1048Β_2012 Αντιστοίχηση των κατηγοριών των βιομηχανικών και βιοτεχνικών δραστηριοτήτων και δραστηριοτήτων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με τους βαθμούς όχλησης που αναφέρονται στα πολεοδομικά διατάγματα. Πληροφορίες αρχείου Υποβολέας atsianos Υποβλήθηκε 05/21/25 Category Νομοθεσία Προβολή αρχείου

ΦΕΚ 2021 - λειτουργίας των πλυντηρίων ή/και λιπαντηρίων οχημάτων Καθορισμός διαδικασίας, περιεχομένου και δικαιολογητικών, παραβόλου και κυρώσεων για τη γνωστοποίηση λειτουργίας των πλυντηρίων ή/και λιπαντηρίων οχημάτων. Πληροφορίες αρχείου Υποβολέας atsianos Υποβλήθηκε 05/18/25 Category Νομοθεσία Προβολή αρχείου

ΦΕΚ 2023 - λειτουργίας των πλυντηρίων ή/και λιπαντηρίων οχημάτων Καθορισμός των αρμοδίων οργάνων, των όρων και των προϋποθέσεων ίδρυσης και λειτουργίας εγκαταστάσεων πλύσης, καθαρισμού ή/και λίπανσης οχημάτων, ως και συμπληρωματικών εντός αυτών δραστηριοτήτων, κειμένων εντός και εκτός εγκεκριμένων σχεδίων πόλεων, καθώς και καθορισμός των όρων και προϋποθέσεων για την κυκλοφοριακή σύνδεση των ανωτέρω εγκαταστάσεων και επιχειρήσεων με εθνικές, επαρχιακές, δημοτικές και κοινοτικές οδούς. Πληροφορίες αρχείου Υποβολέας atsianos Υποβλήθηκε 05/18/25 Category Νομοθεσία Προβολή αρχείου

Η μπουγάτσα γιατί να έχει άλλο όνομα? Γιατί αλλάζεις συζήτηση ρε?

Εγώ θα τολμήσω να πω πως είναι το ίδιο ...

Τελικά είναι το ίδιο ή όχι?

Το Δ.Σ. του Ο.Ε.Κ. κατά, την υπ΄ αριθμ. 23/1976 συνεδρίασή του ενέκρινε τον Κανονισμό σχέσεων συνιδιοκτητών πολυορόφων κ.λπ. κτιρίων βάσει των διατάξεων του Ν. 3741/1929 “περί της κατ΄ όροφον ιδιοκτησίας όπως τροποποιήθηκε είς το Ν.Δ. 1024/1971 και τα άρθρα 1002 και 1117 του Α.Κ. και τον Α.Ν. 163/1967 όπως τροποποιήθηκε και αντικαταστάθηκε από τα Ν.Δ. 946/1971 και 145/1973. Ο Κανονισμός αυτός δημοσιεύθηκε στο υπ΄ αριθμ. 441/Β/5.4.1976 Φ.Ε.Κ. και περιλαμβάνει το Γενικό Κανονισμό των σχέσεων των συνιδιοκτητών έν σχέσει με τους κοινοχρήστους και κοινοκτήτους χώρους του όλου οικισμού και τον Ειδικό Κανονισμό συνιδιοκτητών κάθε μιας πολυκατοικίας ή στοίχου. Ο ανωτέρω Κανονισμός συμπληρώθηκε για να ρυθμίζει και τη σχέση συνιδιοκτητών στα κτίρια που διαθέτουν εγκαταστάσεις Κεντρικής θερμάνσεως και ανελκυστήρων για τις δαπάνες συντηρήσεως και λειτουργίας τους. Σύμφωνα με το υπ’ αρ. 29089/1977 έγγραφο του Εισηγητή Διευθυντή Τεχν. Υπηρεσιών (ΦΕΚ 1296Β/1977), προκειμένου περί πολυκατοικίας που έχει ανελκυστήρα, κάθε δαπάνη συντήρησης, αντικατάστασης, επισκευής κ.λπ. της εγκατάστασης αυτής και των μηχανημάτων της (εκτός απο την τακτική περιοδική συντήρηση) βαρύνει κάθε διαμέρισμα της πολυκατοικίας (περιλαμβανομένων και των διαμερισμάτων του ισογείου) ποσοστό που θα είναι ο λόγος του εμβαδού αυτού σε σχέση με το συνολικό εμβαδό των διαμερισμάτων όλης της πολυκατοικίας (όπως δηλαδή γίνεται και η κατανομή των κοινοχρήστων δαπανών). Όσον αφορά τον επιμερισμό της δαπάνης λειτουργίας του ανελκυστήρα, δηλαδή της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας για την κίνησή του ως και της δαπάνης τακτικής περιοδικής συντηρήσεώς του, θα γίνεται -σύμφωνα πάντα με το ως άνω έγγραφο- με βάση του συντελεστές του κατωτέρω πίνακα. Επιμερισμός δαπάνης για κάθε όροφο: 1) Ισόγειο (περίπτωση βατού δώματος) Συντελ. 0,30, (περίπωση μη βατού δώματος, Συντελ. 0,00) 2) 1ος όροφος Συντελ. 1,00 3) 2ος όροφος Συντελ. 1,10 4) 3ος όροφος Συντελ. 1,20 κ.ο.κ. Εν συνεχεία το έγγραφο αναλύει: “Αθροίζουμε αρχικά τους ανωτέρω συντελεστάς των ορόφων της πολυκατοικίας και το άθροισμα αυτό το παίρνουμε σαν παρανομαστή κλάσματος με αριθμητή τον αντίστοιχο συντελεστή κάθε ορόφου. Με το κλάσμα αυτό πολλαπλασιάζεται το συνολικό ποσό των δαπανών λειτουργίας του ανελκυστήρος και έτσι βρίσκεται η δαπάνη που αναλογεί σε κάθε όροφο. Στη συνέχεια η δαπάνη κάθε ορόφου επιμερίζεται αναλογικά με το εμβαδό κάθε διαμερίσματος του ορόφου δηλαδή πολλαπλασιάζεται με κλάσμα που έχει αριθμητή το εμβαδό κάθε διαμερίσματος και παρανομαστή το συνολικό εμβαδό των διαμερισμάτων του ορόφου”. Στη συνέχεια του εγγράφου γίνεται ανάλυση παραδειγμάτων αναφορικά με την κατανομή δαπανών λειτουργίας του ανελκυστήρα σε κάθε διαμέρισμα. Αξιοπρόσεκτο ωστόσο είναι ότι άλλος είναι ο τρόπος χρέωσης των δαπανών του ανελκυστήρα όσον αφορά τα έξοδα επισκευής/αντικατάστασης ανελκυστήρα (για τα οποία πληρώνει και το ισόγειο) και άλλος ο τρόπος χρέωσης όσον αφορά την τακτική συντήρηση και λειτουργία και συνεπώς είναι πιθανόν να μην είναι τα ίδια χιλιοστά που αφορούν τα έξοδα ανελκυστήρα όσον αφορά αυτές τις δύο κατηγορίες. Πηγή: efotopoulou.gr View full Άρθρου

Καλησπέρα Νάντια. Εκτός από τα βασικά στοιχεία μιας ΥΔ του ιδιοκτήτη, για την έκδοση του εκάστοτε παραβόλου και της αντίστοιχης ΑΠΥ, θα πρέπει να είναι διαθέσιμα τα κατωτέρω: A. Κατά την αυτοψία θα πρέπει να εξασφαλισθεί πρόσβαση σε όλους τους χώρους των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων του κτιρίου (λεβητοστάσιο, κεντρική μονάδα κλιματισμού, κοκ) και την ταράτσα. Επίσης κατά την αυτοψία θα πρέπει να υπάρχουν διαθέσιμα τα παρακάτω στοιχεία (σε απλά αντίγραφα): Φωτοτυπία οικοδομικής άδειας / αδειών. Τοπογραφικό διάγραμμα. Σχέδιο κάτοψης. Μελέτη θερμομόνωσης για κτίρια μετά το 1980. Πρόσφατο φύλλο ελέγχου λέβητα Κ.Θ. (φύλλο ελέγχου, εκτύπωση αποτελεσμάτων). Φύλλο Κτηματολογίου (ΚΑΕΚ), εάν υπάρχει. Ότι δεν υπάρχει, αλλά απαιτείται, μπορεί να ανακτηθεί από τον μηχανικό με τον ανάλογο πάντα κόστος. Στην διάθεσή σου για οτιδήποτε χρειαστείς.

Όπως έγραψε στις 12/05 το B2Green, για μια σειρά από λόγους, το ΥΠΕΝ δεν είχε κανένα λόγο να μη χορηγήσει νέα παράταση στην υλοποίηση των έργων του «Εξοικονομώ 2021», δεδομένου ότι το πλήθος των έργων που φαινόταν μέσα από το πληροφοριακό σύστημα πως είναι σε διαδικασία υλοποίησης, έχοντας εκταμιεύσει προκαταβολές, έχοντας προχωρήσει τις εργασίες, αλλά μη έχοντας κλείσει τα έργα, εξακολουθούσε να είναι μεγάλο. Μια ενδεχόμενη απένταξη των έργων αυτών θα προκαλούσε τεράστιο πρόβλημα στην αγορά, σε ιδιοκτήτες, μηχανικούς, προμηθευτές, εγκαταστάτες κλπ., ενώ θα έπληττε σημαντικά, τόσο τη φήμη των προγραμμάτων Εξοικονομώ, όσο και το Υπουργείο και κατ’ επέκτασιν την κυβέρνηση, η οποία δεν παρείχε επιπλέον χρόνο για την υλοποίηση των έργων. Εξάλλου, υπενθυμίζουμε πως βάσει το οδηγού του προγράμματος, δεν είναι δυνατή η ολοκλήρωση του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου των ωφελούμενων μετά τις 30/09/2025. Ουσιαστικά, εξακολουθούν να υπάρχουν (μειωμένα) χρονικά περιθώρια, τα οποία επιτρέπουν στο ΥΠΕΝ να προχωρήσει στην απόφαση νέας παράτασης. Κλείνοντας το άρθρο του το B2Green σημείωνε μεταξύ άλλων πως “…βάσει όλων των ανωτέρω, το ΥΠΕΝ προσανατολίζεται κατά πάσα πιθανότητα σε μία ακόμα παράταση…”. Έτσι ακριβώς έγινε στην πράξη, καθώς πριν λίγο το ΥΠΕΝ αποφάσισε να χορηγήσει νέα παράταση για τα έργα του προγράμματος. Συγκεκριμένα, η νέα ανακοίνωση του ΥΠΕΝ αναφέρει τα εξής: Παράταση, έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2025, δίνεται για τις αιτήσεις του προγράμματος «Εξοικονομώ 2021», που έχουν υπαχθεί μετά τις 27 Ιουνίου 2023 και η συμβατική προθεσμία ολοκλήρωσης εργασιών λήγει έως τις 29 Σεπτεμβρίου 2025. Ίδια παράταση δίνεται στις αιτήσεις που έχουν υπαχθεί πριν τις 30 Μαρτίου 2023 εφόσον έχει ολοκληρωθεί η μεταφορά των χρημάτων σε αναδόχους για την κατασκευή των έργων. Πηγή: b2green.gr View full Άρθρου

Όπως έγραψε στις 12/05 το B2Green, για μια σειρά από λόγους, το ΥΠΕΝ δεν είχε κανένα λόγο να μη χορηγήσει νέα παράταση στην υλοποίηση των έργων του «Εξοικονομώ 2021», δεδομένου ότι το πλήθος των έργων που φαινόταν μέσα από το πληροφοριακό σύστημα πως είναι σε διαδικασία υλοποίησης, έχοντας εκταμιεύσει προκαταβολές, έχοντας προχωρήσει τις εργασίες, αλλά μη έχοντας κλείσει τα έργα, εξακολουθούσε να είναι μεγάλο. Μια ενδεχόμενη απένταξη των έργων αυτών θα προκαλούσε τεράστιο πρόβλημα στην αγορά, σε ιδιοκτήτες, μηχανικούς, προμηθευτές, εγκαταστάτες κλπ., ενώ θα έπληττε σημαντικά, τόσο τη φήμη των προγραμμάτων Εξοικονομώ, όσο και το Υπουργείο και κατ’ επέκτασιν την κυβέρνηση, η οποία δεν παρείχε επιπλέον χρόνο για την υλοποίηση των έργων. Εξάλλου, υπενθυμίζουμε πως βάσει το οδηγού του προγράμματος, δεν είναι δυνατή η ολοκλήρωση του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου των ωφελούμενων μετά τις 30/09/2025. Ουσιαστικά, εξακολουθούν να υπάρχουν (μειωμένα) χρονικά περιθώρια, τα οποία επιτρέπουν στο ΥΠΕΝ να προχωρήσει στην απόφαση νέας παράτασης. Κλείνοντας το άρθρο του το B2Green σημείωνε μεταξύ άλλων πως “…βάσει όλων των ανωτέρω, το ΥΠΕΝ προσανατολίζεται κατά πάσα πιθανότητα σε μία ακόμα παράταση…”. Έτσι ακριβώς έγινε στην πράξη, καθώς πριν λίγο το ΥΠΕΝ αποφάσισε να χορηγήσει νέα παράταση για τα έργα του προγράμματος. Συγκεκριμένα, η νέα ανακοίνωση του ΥΠΕΝ αναφέρει τα εξής: Παράταση, έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2025, δίνεται για τις αιτήσεις του προγράμματος «Εξοικονομώ 2021», που έχουν υπαχθεί μετά τις 27 Ιουνίου 2023 και η συμβατική προθεσμία ολοκλήρωσης εργασιών λήγει έως τις 29 Σεπτεμβρίου 2025. Ίδια παράταση δίνεται στις αιτήσεις που έχουν υπαχθεί πριν τις 30 Μαρτίου 2023 εφόσον έχει ολοκληρωθεί η μεταφορά των χρημάτων σε αναδόχους για την κατασκευή των έργων. Πηγή: b2green.gr View full Άρθρου